Las compañías Bayer y BP anunciaron una alianza estratégica de largo plazo para desarrollar y escalar el cultivo de camelina, una oleaginosa destinada a la producción de biocombustibles como biodiésel y combustible sostenible para aviación.
Bayer y bp firmaron una alianza estratégica de largo plazo para desarrollar y escalar el cultivo de camelina, una oleaginosa que buscan posicionar como insumo clave para la producción de biocombustibles. La iniciativa, que comenzará en América del Norte, se llevará adelante bajo la marca newgold™ y apunta a acompañar la creciente demanda de biodiésel, diésel renovable (RD) y combustibles sostenibles para la aviación (SAF).
En el acuerdo, bp aportará su experiencia en el negocio de los combustibles y la refinación, mientras que Bayer sumará su know how en tecnología de semillas y su extensa red de productores. El objetivo es consolidar un mercado confiable de oleaginosas intermedias en un contexto en el que la demanda global de combustibles renovables se proyecta en fuerte expansión, con una estimación cercana a los 151.000 millones de litros hacia 2040.
“Esta alianza nos permitirá articular la cadena de valor necesaria para llevar la camelina al mercado y ofrecer mayor previsibilidad a los productores que evalúan incorporarla a sus sistemas productivos”, señaló Frank Terhorst, responsable de estrategia y sustentabilidad de la división Crop Science de Bayer. Desde bp, el vicepresidente senior de crecimiento en biocombustibles, Philipp Schoelzel, destacó que la iniciativa se enmarca en la estrategia de la compañía de trabajar con socios estratégicos con capacidades complementarias.
La alianza se apoya en la reciente adquisición, por parte de Bayer, de activos vinculados a la camelina, concretada en enero de 2025 (Smart Earth Camelina Corp, de Canadá). Actualmente, la camelina newgold™ ya está presente en las Grandes Llanuras del norte de Estados Unidos y en el sur de Saskatchewan y Alberta, en Canadá.
Desde el punto de vista agronómico, la camelina se presenta como una alternativa atractiva para la producción de combustibles de menor intensidad de carbono. Puede implantarse tanto en primavera como en invierno, requiere menores niveles de insumos y muestra buena tolerancia al frío y a la sequía. Estas características permiten su cultivo en tierras ociosas, en barbechos o como cultivo intermedio dentro de las rotaciones, sin desplazar a los cultivos destinados a la producción de alimentos.
En un escenario en el que la electrificación no resulta viable para todos los segmentos del transporte —como la aviación, el transporte ferroviario, la maquinaria pesada o el sector marítimo—, los biocombustibles aparecen como una herramienta clave para avanzar en la descarbonización. En ese camino, materias primas renovables como el maíz, la soja, la colza y oleaginosas como la camelina o la carinata ganan protagonismo.