La disparada del precio del gasoil, problemas de abastecimiento y demoras en pagos oficiales amenazan con paralizar el transporte urbano en el AMBA, donde ya se registran largas filas y reducción de frecuencias.
Las empresas de transporte urbano advirtieron este martes que el servicio podría paralizarse este miércoles debido a la disparada del precio del gasoil, la falta de abastecimiento de combustible y la presunta demora de pagos por parte del Gobierno. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ya se reportan largas filas en las paradas y una reducción en la frecuencia que llega hasta el 20% desde comienzos de semana.
«Al subir tanto el combustible se hace inviable el tema. Las empresas hoy no tienen para pagar el sueldo mañana», declaró Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y del Grupo Dota. En diálogo con Futurock, consideró: «Que funcione el transporte mañana depende de que entreguen gasoil, de que los bancos den descubierto y de que colabore el sindicato; si no, mañana no sé qué empresa va a trabajar. Va a estar muy complicado».
Pasciuto detalló que se adeudan sueldos y que el combustible tuvo un incremento del 42%, agravado por el conflicto en Medio Oriente. Señaló que dos petroleras, Shell y Axion, dejaron de entregar combustible desde que el Gobierno anunció una congelación de precios. Actualmente, el precio mayorista del gasoil está entre un 8% y un 10% más caro que en las estaciones de servicio, una inversión de la relación histórica.
El empresario indicó que algunas empresas funcionan con un 20% menos de frecuencias y otras incluso con un 40%. «Noto un caos de servicio grande. Hay mucha cola para tomar el colectivo, la gente no puede viajar», lamentó. Sobre el diálogo con las autoridades, afirmó: «Con el Gobierno el diálogo que hay es vía WhatsApp; no hay reuniones desde hace tiempo… Dijeron que va a pagar el 13 ‘si pueden’… Es muy complicado. Acá, si no hay combustible, los colectivos no pueden funcionar».
Según datos de LA NACION, el uso del colectivo cayó un 12% en el último año en el AMBA, lo que equivale a más de 1,1 millones de pasajeros diarios menos. Las causas incluyen la falta de recuperación en sectores que generan demanda (industria, construcción, comercio), el deterioro del servicio con frecuencias más espaciadas y el aumento de tarifas por encima de la inflación.
En los últimos cuatro años dejaron de circular 3000 colectivos en el AMBA, reduciendo el parque de 18.500 a 15.500 unidades. La merma de subsidios, no compensada totalmente por aumentos tarifarios, generó menos ingresos y forzó esta contracción. Hoy, el subsidio representa el 63% de los ingresos de las compañías, frente al 91% en diciembre de 2023. Dentro de la provincia de Buenos Aires circula el 50% del total de colectivos del AMBA, unas 9000 unidades identificadas con números del 200 hacia arriba, que solo operan en el conurbano bonaerense.