En un intento por superar el déficit de infraestructura eléctrica, se abren las ofertas para privatizar parte de Transener y se prepara una licitación para nuevas líneas. El sistema de transporte, que creció mucho menos que la demanda, busca inversión privada.
El sistema de transporte de energía eléctrica en Argentina enfrenta un desafío similar al del gas natural hace una década: la generación y la demanda aumentan, pero la infraestructura para llevarla a donde se necesita no acompaña el ritmo. Las líneas de extra alta tensión (500 kV) y sus estaciones transformadoras presentan un déficit que limita el suministro, especialmente en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), saturada y con equipos obsoletos.
Gerardo Rabinovich, vicepresidente del Instituto de Energía General Mosconi, señaló que «hay recurso, pero también un déficit de transporte». Agregó que gran parte de las estaciones transformadoras en el AMBA deben ser ampliadas, ya que soportan una carga superior al doble de la que fueron diseñadas. También abogó por una planificación a largo plazo del Sistema Argentino de Interconexión (SADI).
Los números reflejan el problema: entre 2002 y 2024, la demanda eléctrica creció un 117%, mientras que el sistema de transporte se expandió solo un 54%, quedando fuertemente saturado y con sobrecostos de mantenimiento, según expuso Pablo Tarca, director general de Transener.
En este contexto, la operación del sistema avanza hacia una mayor participación privada. Este martes 14 se abrirán las ofertas económicas para privatizar las acciones de la estatal Enarsa en Citelec SA, compañía holding controlante de Transener, la principal transportadora de energía eléctrica del país. Transener, a cargo del sistema desde 1993, ha visto limitada su tarea a mantenimiento por sucesivas crisis y congelamientos tarifarios.
Citelec controla el 52,65% de las acciones de Transener, compartidas por mitades entre Pampa Energía y Enarsa. El resto se reparte entre la Anses y el mercado bursátil. Según especialistas, la empresa resultaría atractiva para inversores debido a la recomposición tarifaria y un horizonte regulatorio despejado hasta 2030. Entre las empresas interesadas en la compra del paquete de Enarsa se mencionan a Genneia, Central Puerto y Edison Energía. Incluso Pampa Energía podría participar.
Paralelamente, para ampliar la deficitaria infraestructura, el Gobierno prevé dar a conocer entre fines de abril y comienzos de mayo los pliegos para licitar el proyecto AMBA I. Este régimen de concesión de obra pública significará adjudicar a uno o más concesionarios privados la construcción, instalación, mantenimiento y financiación de nuevas líneas de alta tensión y estaciones transformadoras por hasta 30 años. La obra no será inversión estatal directa; el concesionario recibirá una tarifa por el transporte.